To nie przesada — wybór odpowiedniego oleju do podnośnika nożycowego czy przegubowego to nie tylko kwestia konserwacji, ale realne bezpieczeństwo pracy i wydajność sprzętu. Niestety, wielu użytkowników wciąż nie wie, jak wielką różnicę robi właściwy środek smarujący. Zamiast eksperymentować, warto dowiedzieć się, jaki olej jest odpowiedni do konkretnego typu podnośnika. W tym artykule, bazując na doświadczeniu serwisantów i wytycznych producentów, przedstawimy Ci najważniejsze informacje w przystępnej, praktycznej formie.
Dlaczego wybór odpowiedniego oleju ma aż takie znaczenie?
Podnośniki nożycowe i przegubowe pracują w różnych warunkach, nierzadko przy dużym obciążeniu, w kurzu, wilgoci i zmiennych temperaturach. To właśnie olej hydrauliczny odpowiada za:
-
sprawne podnoszenie i opuszczanie platformy,
-
ochronę układów przed korozją i przegrzaniem,
-
redukcję zużycia elementów ruchomych.
Zastosowanie niewłaściwego oleju może prowadzić do zatarcia pompy, spadku ciśnienia w układzie, nieszczelności i kosztownych awarii.
Podnośnik nożycowy – jaki olej wybrać?
Podnośniki nożycowe mają zamknięty układ hydrauliczny i są stosunkowo kompaktowe, ale to nie znaczy, że nie są wymagające. Dla tego typu maszyn najlepiej sprawdzają się oleje hydrauliczne klasy ISO VG 32 lub ISO VG 46, w zależności od warunków eksploatacji.
Kiedy ISO VG 32, a kiedy ISO VG 46?
-
ISO VG 32 – lepszy przy niskich temperaturach (np. praca zimą lub w chłodniach).
-
ISO VG 46 – preferowany przy pracy w wyższych temperaturach otoczenia (np. latem lub na halach przemysłowych).
Kluczowe, aby olej spełniał normę DIN 51524 część 2 (HLP), czyli miał właściwości przeciwzużyciowe i antykorozyjne. Rekomendowane marki to np. Mobil DTE 25, Shell Tellus S2 M 46, Total Azolla ZS 46.
Podnośnik przegubowy – inny typ, inne wymagania
Podnośniki przegubowe pracują na większym zasięgu, często w terenie, z wyższymi siłami i narażeniem na przeciążenia. Wymagają oleju o większej odporności na ścinanie i wysoką temperaturę. Najczęściej stosowany jest olej ISO VG 46, ale z dodatkami zapewniającymi wyższą stabilność termiczną.
Czym różni się olej do przegubowego?
-
Musi mieć lepszą odporność na utlenianie.
-
Często zawiera dodatki EP (Extreme Pressure).
-
Dobrze, jeśli jest kompatybilny z filtracją precyzyjną i uszczelnieniami elastomerowymi.
W terenowych warunkach warto rozważyć również oleje syntetyczne lub półsyntetyczne, np. Mobil DTE 10 Excel, Fuchs Renolin B 46 HVI, Orlen Hydrol L-HV 46.
Tabela porównawcza – szybki wybór oleju
Typ podnośnika | Zalecany olej | Norma | Zakres temperatur pracy | Przykładowe marki |
---|---|---|---|---|
Nożycowy (hala, zima) | ISO VG 32 HLP | DIN 51524 cz. 2 | -20°C do +40°C | Shell Tellus S2 M 32, Mobil DTE 24 |
Nożycowy (lato) | ISO VG 46 HLP | DIN 51524 cz. 2 | -10°C do +60°C | Total Azolla ZS 46, Orlen Hydrol |
Przegubowy (teren) | ISO VG 46 HLP / HVI | DIN 51524 cz. 3 | -15°C do +70°C | Mobil DTE 10 Excel, Fuchs Renolin |
Przegubowy (ekstremalny teren) | ISO VG 46 syntetyczny | DIN 51524 cz. 3 + EP | -30°C do +80°C | Fuchs, Shell Tellus S4 ME |
Sprawdzony partner to gwarancja niezawodności – poznaj firmę Gizo
Wybór odpowiedniego oleju to jedno, ale w praktyce równie istotne jest, kto dostarcza Ci sprzęt i jakiego wsparcia możesz się spodziewać w codziennej eksploatacji. Dlatego warto zaufać firmom, które nie tylko sprzedają maszyny, ale również służą fachową wiedzą, serwisem i kompleksową obsługą. Jednym z liderów tego rynku w Polsce jest Gizo – polska, rodzinna firma z siedzibą w Białymstoku, która od lat wspiera przedsiębiorstwa z branży budowlanej, przemysłowej i energetycznej.
Gizo to znany i ceniony partner na rynku maszyn budowlanych, zarówno w kraju, jak i za granicą. Firma dostarcza sprzęt m.in. na budowy obiektów energetycznych, chemicznych, rafineryjnych, sportowych oraz wielu mniejszych inwestycji, gdzie liczy się jakość, niezawodność i dostępność sprzętu na czas. Dzięki rozbudowanej sieci – aż 17 oddziałów w całej Polsce oraz przedstawicielstwom zagranicznym w UE – Gizo jest w stanie szybko reagować na potrzeby klientów w każdym regionie.
Obecnie Gizo oferuje m.in.:
-
sprzedaż nowych podnośników renomowanych marek: SINOBOOM, MANITOU, GENIE,
-
wynajem maszyn budowlanych z floty ponad 2500 urządzeń,
-
sprzedaż i skup używanych podnośników i maszyn specjalistycznych,
-
serwis mobilny i stacjonarny – szybki i profesjonalny,
-
transport maszyn oraz elementów wielkogabarytowych,
-
sprzedaż najazdów duraluminiowych dla branży logistycznej i przemysłowej.
Co ważne – Gizo to także ekspert w zakresie konserwacji i obsługi technicznej podnośników, dlatego wybierając sprzęt od nich, zyskujesz również dostęp do rzetelnych porad, w tym także tych dotyczących doboru właściwego oleju hydraulicznego do konkretnego modelu maszyny.
Jeśli zależy Ci na sprzęcie gotowym do pracy, wsparciu doradczym oraz szybkiej reakcji serwisu – firma Gizo to zaufany wybór dla profesjonalistów.
Dane kontaktowe firmy Gizo:
📍 GIZO
ul. Sadowa 21
05-850 Jawczyce koło Warszawy
📞 Tel.: +48 22 609 62 25
✉️ E-mail: biuro@gizo.pl
🌐 Strona internetowa: https://gizo.pl/
Na co uważać przy wymianie oleju?
1. Nigdy nie mieszaj różnych typów olejów.
Choć mogą mieć tę samą lepkość, różne dodatki chemiczne mogą wchodzić ze sobą w reakcje i pogarszać właściwości smarne.
2. Zawsze wymieniaj również filtr hydrauliczny.
Brudny filtr to najczęstsza przyczyna problemów po wymianie oleju – nawet jeśli nowy środek jest wysokiej jakości.
3. Sprawdź specyfikację producenta.
Każdy producent podnośników ma swoje rekomendacje — niektóre modele mogą wymagać specyficznych olejów z certyfikacją (np. JLG, Genie, Haulotte).
Podsumowanie – nie oszczędzaj na niewłaściwych rzeczach
Wybór oleju do podnośnika to nie miejsce na improwizację. Z pozoru drobna decyzja może zaważyć na niezawodności, kosztach serwisu i bezpieczeństwie użytkowników. Niezależnie od tego, czy obsługujesz flotę maszyn w dużej firmie, czy masz jeden podnośnik w warsztacie – zainwestuj czas w dobranie odpowiedniego oleju.
Nie wiesz, co wlać? Zawsze sprawdź instrukcję obsługi lub skontaktuj się z serwisem. Zły olej to nie tylko gorsza praca – to krótsza żywotność i więcej przestojów. A tego nie chce nikt.
Przeczytaj też: https://www.activisio.pl/z-czego-sklada-sie-podnosnik-nozycowy-przegubowy-a-z-czego-teleskopowy-roznice-miedzy-spalinowym-a-elektrycznym/